2010年3月24日水曜日

回航(ぐるっと三浦半島)快腸編

まず、朝目がさめたら藤沢集合時間過ぎていてヤバッ。前日燃料セーブしすぎて眠れません。午前3時半に睡眠導入剤を飲んだのがヤバかった。

平謝りしながらSさんの車で出発です。追浜でシェフをピックアップしましたが、なんと後部座席4人乗り。
シェフが「バカッ! 太もも擦りよせるんじゃない!」と大激怒。 オイラは結構、気持良かったが・・・


んでもって、Cazy記載の通りすったもんだしながら深浦ボートパークを出発。
Sさんは、海より大切なものがあるようで、乗船拒否です。

写真は、新しいクルーのエヌ島さんです。御歳45歳らしいがCazyの方が若く見えるぞ。 なんでも42フィートのモータークルーザーのオーナーらしい。 コテコテノ大関西人でんねん。

なんか、おもろいおっさんでんなー

ここは、たぶんシーボニア沖。

ところで旧エニウェイは、シングルハンドで韓国まで回航中。一昨日までのストームの中大丈夫だったのかな?







最初は全然風がなかったけれど葉山沖からは南風が少しずつ吹き始めた。
アビームで走ったはずだけど、なんかこの写真 登ってんなー

もうここらへんからオイラは、Cazy差し入れのホワイトホースが体中を走り回り
操船など、どうでもよくなってきています。

写真撮り忘れたけれど、ここいらへんで
シェフが作ってくれたランチです。

今回は マグロの漬丼と豚汁 そして
茶碗蒸し。 うまかったー!

Oシェフいつもありがとうございます。




良く解らないけど、酔ってるうちに江の島到着
ディンギーバースとはまた違った趣でんなー

しらない船が着いたものだから、他の船のオーナー達がぞくぞくと集まってきた。


何人かに、向こうのバースに他のオーナー達が集まっているから後で挨拶に来い。と言われたが 了解了解と言いながらすべてパス。





そんで、夕暮れまじか野生児がビールを舐めに来て嵐のように去って行った。
最後は、ハーバーに撮影に来たなぎらと木村屋へ。トイレが洋式になったのはグーだが 全面禁煙になってたゾ ッムカッ。


そうだ なぎらがCDラジカセ寄贈してくれました。 サンキューありがとさん!!
来週からヨットシーズン開幕だー。

2010年3月23日火曜日

回航(ぐるっと三浦半島)

ついに回航の日が来ました。
長らく係留されていた長浦港ともいよいよお別れです。
しかし、またもやエンジンがかかりません!悪戦苦闘することおよそ1時間。
バッテリー上がりの寸前でようやく息を吹き返しました。良かった!! 最初のヘルムスマンは回腸だす。オーナーズチェアがいいですね。

今回のクルー達。曇りがちでちょっと寒かった。

観音崎沖あたりかな。
船は機帆走。そして冷えた体にも液体燃料を注入。

ようやく見えてきた城ヶ島大橋。その下を通過します。
無事に通過。
そこは三浦漁港、マグロ丼のメッカ。


相変わらず回腸頑張ってます。
そして、見えた、目的地の江の島!
大型船が多い大きな湖みたいな東京湾とは違って、相模湾は水平線が見えていいです。波も海らしい。
近づいてきた江の島です。
明るいうちにたどり着くことが出来ました。
今日はずーっと微風でしたが、この辺はちょっと吹いてますね。
少々日も陰ってきましたが、無事に江の島に係留することができました。


本日の航行:6.5時間。お疲れ様でした。


cazy

2010年3月17日水曜日

エンジンかかったらしいね

21日は、曇り時々雨 最高気温20℃らしい。風は不明

ところで 飛び込みのクライアントのところに役所の調査が。

ちょっと気になっていたのでネットで検索。

そしたら・・バリバリのライトウィングな方でした。

さっそく会長がら電話かかってきたし

超丁寧な声で「先生には内情ちゃんとお伝えしてありましたよね」  だって ドキッ

暫くオイラ見かけなかったら 横浜の海を探してくれ。


怪腸

2010年3月14日日曜日

エンジンかかりません 全然

いよいよ江の島への回航まで一週間となりました。

バウでエニウェイに正常位で覆いかぶさっているのは

誰でしょう?

エンジン全然かからないけど来週までに直るかなー。

回航日には、大量の燃料持ち込まんといかんな。

帆立貝ひもは必需品だな。

魚肉ソーセージも必要そうだ。

ピリ辛イカフライも舵甘君の機嫌を取るために持っていこう。




                貝長  

2010年3月13日土曜日

チャリ3

 サイクルコンピュータを装着しました。
大きさはダイバーズウオッチぐらいかな、ハンドルのステムに取付けてます。こいつは本体自体がスイッチになっていて、押すことにより、下側の表示が、時刻→走行距離→平均速度→最高速度→全走行距離 と切り替わるようになってます。
センサーは前輪に取付けてますが、ケーブルが意外と短く、Fブレーキワイヤに巻き付けると足らなくなってしまいました。なので、まっすぐにしてワイヤにテープ留めしてます。Fブレーキワイヤをちょっと短くする必要があるかも。
 走行中はこんな感じ。
位置的に近すぎて、ちょっと見にくいが、なんとか読めます。頑張って漕いでもなかなか30km/hは行かないね。普通に走ってると15km/hくらいです。
で、ベイサイドマリーナまで行ってきました。産業道路には自転車道が出来ていて走り易かった。ただ排気ガスがねぇ…
このサイクルコンピュータにはバックライトが無いので、暗くなると読めません。


本日の走行18.5km、平均速度14.9、最高48.2(下り坂)

2010年3月8日月曜日

寛平さんの船

想像以上の狭さでしたね、これで2ヶ月かけて大洋横断っていうのは素直に偉業だと思いました。


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ボートショー2010

行ってきました、ボートショー。しかし寒かったなぁ!特にフローティング会場までの道は。もちろんヨット中心に見た訳ですが、ディンギーがほとんど無かったのが残念。トレンドから外れてしまってるのかな。ジェットスキーばかり目立ちましたよ。

その中で、間カンペーの世界異臭じゃなかった一周に使われているヨット、エオラス号の中に入ってきました。かなり年季の入った船で内装はほとんど木製で、趣きはあるもののこれでほんとに荒波のなかよく頑張ったなーって感じでした。

2010年3月6日土曜日

チャリ2



ニューマシンだす。フロントはディスクブレーキだす。




まだあたりも出てないけど、結構効きます。簡単にジャックナイフしちゃいますね。
このあとサイクルコンピュータを取付けますが、それは次回発表の予定。